NH2154 ANA 全日空
札幌飛東京航班
7月10日 週五
7月11日 週六
7月12日 週日
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已抵達
CTS
札幌, 7月10日 週五
14:03
已安排: 13:40
檢票口
B,C
客運大樓
D
閘口
6
出發
飛行時間：1小時45分
到達
NRT
東京, 7月10日 週五
15:23
已安排: 15:25
行李
--
客運大樓
T1
閘口
--
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已安排
預計於 1小時37分內出發
CTS
札幌, 7月11日 週六
13:40
已安排: 13:40
檢票口
B,C
客運大樓
D
閘口
5
出發
飛行時間：1小時45分
到達
NRT
東京, 7月11日 週六
15:00
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--
客運大樓
T1
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CTS
札幌, 7月12日 週日
13:40
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檢票口
B,C
客運大樓
D
閘口
5
出發
飛行時間：1小時45分
到達
NRT
東京, 7月12日 週日
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NH2154 航班詳情
航班 NH2154 的客機型號為空中巴士A321，由 ANA 全日空營運，並設有194個座位。
空中巴士A321
航空公司：ANA 全日空
飛行距離：--
機齡：9年8個月
座位：194
餐膳服務：提供
Wi-Fi：提供
USB 插頭：提供
娛樂設施：提供
椅背傾斜角度：100°
座位寬度：43cm
座椅空間：81cm
NH2154 航班時刻表
航班 NH2154 最近一次飛行預計於7月8日 週三 13:40（當地時間）起飛，並於7月8日 週三 15:20（當地時間）抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 出發 | 到達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月8日 週三 | CTS - NRT |
實際時間：14:05
原定時間：13:40
|
實際時間：15:20
原定時間：15:25
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月5日 週日 | CTS - NRT |
實際時間：14:07
原定時間：13:40
|
實際時間：15:22
原定時間：15:25
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月10日 週五 | CTS - NRT |
實際時間：14:03
原定時間：13:40
|
實際時間：15:23
原定時間：15:25
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月7日 週二 | CTS - NRT |
實際時間：13:51
原定時間：13:40
|
實際時間：14:59
原定時間：15:25
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月9日 週四 | CTS - NRT |
實際時間：14:01
原定時間：13:40
|
實際時間：15:22
原定時間：15:25
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月6日 週一 | CTS - NRT |
實際時間：13:56
原定時間：13:40
|
實際時間：15:09
原定時間：15:25
|
空中巴士A321 | 已抵達 |
| 7月11日 週六 | CTS - NRT |
實際時間：
原定時間：13:40
|
實際時間：
原定時間：15:25
|
空中巴士A321 | 已安排 |
| 日期 | 出發 | 到達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月8日 週三 |
實際時間：14:05
原定時間：13:40
|
實際時間：15:20
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 7月5日 週日 |
實際時間：14:07
原定時間：13:40
|
實際時間：15:22
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 7月10日 週五 |
實際時間：14:03
原定時間：13:40
|
實際時間：15:23
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 7月7日 週二 |
實際時間：13:51
原定時間：13:40
|
實際時間：14:59
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 7月9日 週四 |
實際時間：14:01
原定時間：13:40
|
實際時間：15:22
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 7月6日 週一 |
實際時間：13:56
原定時間：13:40
|
實際時間：15:09
原定時間：15:25
|
已抵達 |
| 7月11日 週六 |
實際時間：
原定時間：13:40
|
實際時間：
原定時間：15:25
|
已安排 |
NH2154 航班準時率
NH2154 將於7月8日 週三 13:40從新千歲機場出發，並於7月8日 週三 15:20抵達成田國際機場。近期準時出發率為90%。近期準時抵達率為93%。平均延誤時間為20分。
CTS (新千歲機場) - NRT (成田國際機場)
-
出發：
90% 準時 -
抵達：
93% 準時 -
平均延誤：
20min
延遲
24m
18m
12m
6m
準時
4 Jul
5
6
7
8
9
10 Jul
@whatflytime
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